MMジョイントとは- 日本MMジョイント協会

MMジョイントとは

MMジョイントは弾性及び付着性に優れた特性を持つバインダー材を使用した防水性と耐久性に富んだ埋設ジョイントで、
その高い防水機能によりジョイント部からの漏水を防止し、橋梁端部の損傷を防ぎ、橋梁全体の耐久性の向上、LCCの低減に繋がります。

高い付着性、耐久性、防水性、伸縮性能、走行性能を兼ね備えたマルチなジョイント工法です。
付着性・伸縮性に優れたマトリクス５０２バインダーを塗布することで漏水を防ぎます。

床版と舗装との境界にマトリクス502バインダーを塗布

施工前の漏水状況

施工後、約2年の状況

ＭＭジョイントは埋設型ジョイントとしてはすでに、株式会社高速道路総合技術研究所においてその性能評価は高く認められましたが、このたび、一般社団法人日本建設機械施工協会施工技術研究所においても実物大供試体試験においＮＥＸＣＯの示す性能評価基準に合格いたしました。

ＭＭジョイントは、西日本高速道路メンテナンス九州株式会社が
日本で一番最初に技術導入した、マトリクス５０２バインダーを使用する埋設型ジョイントです。

この卓越した品質性能で橋梁を水による劣化を防ぎ、長寿命化に貢献いたします。

舗装混合物（表層）の試験方法に準じ、MMジョイントが舗装（表層）と同等の性能を有することを確認しました。

試験項目	試験細目（単位）	判断基準	試験方法
マーシャル安定度試験	安定度（ｋＮ）	3.5以上	試験便覧B001※1
	フロー値（1/100㎝）	20以上
	残留安定度（％）	75以上
試験便覧B001※1
ホイールトラッキング試験	動的安定度ＤＳ（回/㎜）	800～　 3000～※2	試験便覧B003※1
マーシャル安定度試験	安定度（ｋＮ）	3.5以上	試験便覧B001※1
チェーンラべリング試験	すりへり量（㎠）	1.9未満	試験便覧B002※1
すべり抵抗性試験	（ＢＰＮ）	60以上	試験便覧S021‐2※1

実物大供試体試験により伸縮性能・耐久性能を確認

試験項目	供試体の温度	繰返し回数	判断基準	試験方法
連続試験（耐久性能試験）	15℃±3℃	6000回※3	損傷・変状がないこと	NEXCO試験法437
伸縮性能試験（圧縮試験）	60℃±3℃	15回	損傷・変状がないこと		NEXCO試験法437
伸縮性能試験（引張試験）	－10℃±3℃	15回	損傷・変状がないこと		NEXCO試験法437
水張り試験	任意（凍結しない温度）	ー	漏水無いこと		NEXCO試験法437

項目	選定基準
適用橋種	RC橋・PC橋・鋼橋
斜角	60度以上
活荷重による桁回転の段	6mm以下
施工厚	50mm〜150mm(歩行部は、別途検討)
施工幅	400㎜～600㎜	500㎜～600㎜
伸縮量	20mm以下	40mm以下
最大遊間量	40mm以下	75mm以下
恒常的に渋滞が発生しない箇所であること。
車両の発進、停止が頻繁に発生しない箇所であること。
ＭＭジョイントの接合部の既設舗装が、老朽化していないこと。

項目	選定基準
適用橋種	RC橋・PC橋・鋼橋
斜角	60度以上
活荷重による桁回転の段	6mm以下
施工厚	50mm〜150mm(歩行部は、別途検討)
施工幅	400㎜～600㎜
施工幅	500㎜～600㎜
伸縮量	20mm以下
伸縮量	40mm以下
最大遊間量	40mm以下
最大遊間量	70mm以下
恒常的に渋滞が発生しない箇所であること。
車両の発進、停止が頻繁に発生しない箇所であること。
ＭＭジョイントの接合部の既設舗装が、老朽化していないこと。